画画大卡车，实际上没那么讲究，就像咱平时做饭切菜那样，下手重一点反倒好看。 我小时候就爱看这种画，爹妈总笑我“幼稚”，说大卡车如何变成那个方盒子了，还要四个轮子。

那时候不懂，后来长大了才发现，这叫“概括”，这叫“留白”，这叫“大局观”。 拿笔的时候，先别急着画车身，先想想这车要干啥。是送火的，还是拉货的？先定个方向，车头朝左，车尾朝右，这样画出来的感觉就不那么挤了。 轮子是重点。别急着画四个圆圆的圈，先画个大的圆圈，那是底胎。再在上下左右四个方向各加一个小圈，表示前轮和后轮。

这样一画，整个车就立稳了，稳稳当当的。

这时候，车身的线条能够随意画点，反正重点在轮子上，轮子稳了，车就稳了。 车身本身是长方体，最明显。但千万别画得死板，忒像木头盒子了。试着把车身画得有点斜，要么把顶局部开，让中间那个空的驾驶室露出来，这样看起来就不那么像砖头，更像 MOVIE 里的老式工程车。

要是认定忒复杂，就干脆留个口子，画成半截，显得更有空间感。 车门要是画了，位置别忒死板。前门和后门都别画得一样长，略微画长一点点，要么画成三角形，这样人物站进去的时候更有画面感，人也更精神。

要是这车是那种长长的货柜车，那就画更长一点，四个轮子中间再掏空个空间，别为了填满画面而画得忒满，留点空隙，显得车更有气势。 车头和车尾的区别也挺关键。车头能够画得尖尖的，像三角形的盖子，前面再画个冒烟的小圆圈，那是引擎在喘气。车尾嘛，画两个圆圈，那是排气口，一扇一扇的，别连成一条死线，要是画成箭头，那味儿就不对了。 画的时候，线条千万别涂得忒满。画线条的时候，认定该留白就留白，认定该重叠就重叠。

比如车窗，先画个长方形，再画个边框，边框里面留个空，那是玻璃。

要是窗户画满了，反而显得这车像刚出炉的面包，焦了。 配色也别忒花哨。

这种大卡车，底色一般是深色，比如深灰、深蓝，要么黑色。车身主体留白，只有轮子和车窗是彩色的。轮子用两种颜色表示，一种是深色，一种是浅色，像轮胎上印的花纹那样。车顶要么后窗上画个小红点，那是刹车灯，一闪一闪的，瞪着观众。 有时候，大卡车能够画得有点歪。别怕，歪着的反而好看，显得这车刚跑完路，没系保险带。车轮之间能够留点缝隙，让后面的卡车有机会悄悄从轮子底下钻那会儿。 画大卡车，实际上就是一个过程：先想功能，再定结构，然后适当简化，最终加上一点“神来之笔”比如空气动力学的流线型，要么让它略微有点滑稽。

最关键的是，别忒拘泥于细节，细节会被忽略，而整体感会赢。 下次画画时，试试看把大卡车画得有点“迟钝”，有点“可爱”，就连有点“暴力”，看看会是啥样。

毕竟，艺术这东西，就是看你如何想，如何下笔。